A NOVA PONTA NEGRA

Imagem Geral da Nova Ponta Negra

Ninguém pode deixar de concordar que o complexo da praia da Ponta Negra é hoje um dos principais pontos turísticos de Manaus, um local para a prática do lazer e do entretenimento na cidade. Localizado na orla do rio Negro e na Zona Oeste, a Ponta Negra é sem dúvida um local de diversão para todos os manauaras.

E esse cartão postal será alvo de uma intervenção urbana promovida pela Prefeitura de Manaus, cujo projeto já se encontra em desenvolvimento e detalhamento técnico, devendo as obras ser iniciada assim que os procedimentos licitatórios sejam concluídos. O projeto prevê a revitalização do espaço em toda a sua extensão, do começo da Avenida do Turismo até o seu limite com o Hotel da rede Tropical de Hotéis.

A Nova Ponta Negra, como vem sendo chamada enquanto projeto, prevê ainda a modificação de praticamente toda a sua infraestrutura, a começar pelos bares existentes que serão demolidos e construídos com uma nova concepção arquitetônica, permitindo a visão do rio. A Praça da Marinha, local onde hoje se encontra um monumento em homenagem à Marinha do Brasil, será construída com um desenho moderno, composta de elementos paisagísticos e que tem na água o seu elemento principal.

O anfiteatro será ampliado e parcialmente coberto, tendo o seu palco e camarins recuperados com uma nova roupagem. A Praça dos Esportes, totalmente modificadas, terão suas quadras implantadas com orientação adequada, evitando que os atletas tenham a visão ofuscada pela ação do sol. Será ainda implantada uma Praça de Artesanato, Praça de Restaurantes, Torre Mirante, Terminal Turístico Flutuante, Administração, rotatórias nas suas extremidades, ampliação da oferta de estacionamento, novos bares, entre outras estruturas.

E um dos pontos que considero mais relevantes no projeto é a proposta de ampliação da área do balneário, que consiste em permitir que a praia, independente de época de cheia ou vazante, esteja sempre disponível para os banhistas, isso graças a serviços de dragagem de areia do rio que deverão ser executados.

A obra está prevista para acontecer em duas fases, onde a primeira abrangerá a área do anfiteatro até o limite do Hotel Tropical, e a segunda fase o restante do complexo. Os recursos para a obra serão do Governo Federal e contarão também com verbas do município, como contrapartida.

A imagem computadorizada no topo deste post e as que seguem abaixo, foram produzidas para ilustrar o projeto da Nova Ponta Negra. É ficar na expectativa que o projeto seja concluído, que as obras sejam iniciadas e que esse espaço público de Manaus seja entregue para a população totalmente recuperada.

Imagem da Praça da Marinha, próxima do Anfiteatro.

Vista geral do complexo, com destaque para a praia permanente.

Imagem do Mirante, próximo ao Bar.

Anfiteatro, ampliado e reformulado.

Imagem da Torre Mirante.

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EXÉRCITO ABRE VAGAS PARA CONSTRUÇÃO CIVIL E ARQUITETURA

O Exército Brasileiro lançou concurso público para a seleção de arquitetos, engenheiros civis, técnicos em edificações, armadores, carpinteiros, operadores de máquinas de construção, entre outras especialidades, para os cargos de Analista, Técnico e Engenheiro de Tecnologia Militar. Ao todo, são 84 oportunidades. As inscrições começam no dia 5 de julho e vão até 3 de agosto.

Na área de arquitetura, há seis vagas para o cargo de Analista de Tecnologia Militar. Já para engenheiros civis são 17 oportunidades para o cargo de Engenheiro de Tecnologia Militar. Nos dois casos, é preciso ter graduação concluída nas respectivas áreas de atuação. O salário é de R$ 3.870,07, já incluídas as gratificações.

O cargo de Técnico de Tecnologia Militar, por fim, possui vagas para armador (2), carpintaria e marcenaria (9), desenho de projetos de construção (5), edificações (13), eletricidade predial (2), laboratório de construção (13) e operação de máquinas de construção (17). Para se candidatar, é preciso ter concluído ensino médio e curso ou técnico nas áreas especificadas. A remuneração é de R$ 2.560,47.

As vagas são para as cidades do Rio de Janeiro (RJ), General Câmara (RS), Santa Maria (RS), Lages (SC), Barreiras (BA), Salvador (BA), João Pessoa (PB), Caicó (RN), Santarém (PA), Cuiabá (MT), Teresina (PI), Picos (PI), Brasília (DF) Araguari (MG), Manaus (AM), Porto Velho (RO), Boa Vista (RR), Rio Branco (AC) e Cachoeira (AM).

Além da escolaridade exigida para o exercício do cargo a que concorrer, o candidato deverá ser brasileiro nato ou naturalizado, estar em dia com as obrigações eleitorais e, para os candidatos do sexo masculino, com o serviço militar.

Mais informações sobre o concurso público e inscrições nos sites www.ibfc.org.br e http://dcip.dgp.eb.mil.br. As taxas são de R$ 50 (nível médio/técnico) e R$ 70 (superior).

FONTE: PINIweb

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BOI CAPRICHOSO CAMPEÃO 2010

BOI CAPRICHOSO

CAMPEÃO DO FESTIVAL

FOLCLÓRICO DE PARINTINS

2010

Parabéns Nação Azul e Branca.

COMO SE ENCONTRA A ACESSIBILIDADE URBANA DE MANAUS?

Como se encontra a acessibilidade urbana na cidade de Manaus? Essa resposta foi o que a turma de Introdução ao Projeto, disciplina do Curso de Arquitetura e Urbanismo da ULBRA no qual ministro, foi buscar em uma atividade prática de acessibilidade, nas vias da cidade de Manaus.

No sábado, 26 de junho, pela manhã, um grupo de futuros arquitetos e urbanistas percorreram alguns logradouros da cidade, vivenciando o modo de circular das pessoas que possuem alguma dificuldade de mobilidade, como deficientes auditivos e visuais, idoso, obesos, cadeirantes, portadores de muletas e outras deficiências especiais. A atividade visa demonstrar na prática a existência de barreiras arquitetônicas, urbanísticas, de transportes e de comunicação.

O trajeto de percurso dos alunos teve início na parada de ônibus existente em frente ao Ginásio Amadeu Teixeira, na Av. Constantino Nery, onde o grupo pode verificar o embarque e desembarque das pessoas no transporte público. De começo, verificou-se que as calçadas próximas as paradas de ônibus não estão preparadas para pessoas com restrição de mobilidade, apresentando desníveis e ausência de sinalização horizontal e vertical de orientação. A parada de ônibus, que se encontra no canteiro central, apesar de possuir rampa de acesso, não possui qualquer integração de acessibilidade com o entorno.

Dentro do transporte público, um ônibus articulado do “expresso”, o grupo pode verificar a inexistência de lugar marcado e identificado para cadeirantes, idosos e gestantes, além de possuir ineficiência em estrutura para receber cadeirantes, principalmente para a sua segurança interna e processo de embarque e desembarque.

O percurso em transporte público terminou na parada em frente ao Colégio Dom Bosco, na Rua Epaminondas, no Centro da Cidade. Percorrendo as calçadas, pode-se perceber uma quantidade excessiva de obstáculos para a boa circulação das pessoas, como desníveis de passeios públicos, piso inadequado, mobiliários urbanos implantados em local indevido, excesso de atividades informais, ausência de rampas, dentre outros. Nas travessias de cruzamentos, novas situações inadequadas como a inexistência de sinalização horizontal e vertical.

Na Praça da Saudade, ambiente público recém inaugurado pela Prefeitura, colocamos em prática uma atividade que possibilitou a vivência por parte dos alunos, de uma situação similar aos portadores de necessidades especiais e de restrição de mobilidade. Utilizando equipamentos como cadeiras de roda, muletas e andadores, além de utilizar enchimentos de roupa (obesos) e lenços nos olhos (deficientes visuais), o grupo percorreu um trajeto da Praça da Saudade até o Teatro Amazonas, fim do nosso percurso.

A atividade desenvolvida pelos alunos tem como objetivo possibilitar a percepção das dificuldades de circular no meio urbano, principalmente por futuros arquitetos e urbanistas, responsáveis pela elaboração futura de projetos arquitetônicos e urbanísticos presentes no ambientes construídos pelo homem. As dificuldades de se deslocar na cidade foram marcadas pela grande quantidade de obstáculos existentes no transporte público, nas calçadas, vias e cruzamentos da cidade, que apesar de ter sido realizado em um trajeto específico, é o mesmo cenário de outros locais de Manaus.

Manaus precisa melhorar a sua acessibilidade urbana, permitindo e garantido o direito de ir e vir das pessoas. Uma missão de todos, do poder público e da sociedade como um todo, no qual não devem medir esforços em realizar ações e programas que visem à promoção da boa acessibilidade da sua gente.

FOTOS: CLAUDEMIR ANDRADE

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