A LIXEIRA DE MAÚES/AM.

Quem visita a cidade de Maués/AM tem a oportunidade de conhecer um dos municípios do Estado do Amazonas mais bonitos em sua paisagem natural. São belas praias ao redor da cidade como a Praia da Antarctica, da Maresia, do Lombo, da Vera Cruz, etc. O pôr-do-sol presenciado na frente da cidade é um dos mais belos que a natureza pode proporcionar.

Mas nem sempre e tão somente de rosas são compostos os jardins mauéenses. A pequena cidade banhada pelo rio Maués-Açu também possui espinhos, e um desses afinados e pontiagudos espinhos é a lixeira da cidade.

Em visita no final do mês de maio, acompanhados de um grupo de estudantes de arquitetura e urbanismo da ULBRA, tive a oportunidade de conhecer a lixeira da cidade, um espaço degradante, de odor forte e desagradável, sem os mínimos cuidados ambientais e sem qualquer tratamento dos resíduos sólidos. Todo o lixo da cidade é encaminhado para esse lixão, que localiza-se em um ramal próximo da área urbana.

Tivemos conhecimento que o Governo Federal firmou convênio com a Prefeitura local para a construção do Aterro Sanitário, em substituição ao lixão, porém o mesmo teve início, mas suas obras estão paralisadas e sem previsão de maiores avanços. Visitamos esse local e constatamos a sua paralisação e o quanto é perto da área habitável da cidade.

Acredito que o problema do destino final do lixo urbano seja um dos principais problemas das cidades do interior do Estado do Amazonas, no qual são municípios desprovidos de recursos suficientes para solucionar um dos problemas mais preocupantes das cidades. É um problema que o município de Maués precisa solucionar urgentemente, uma vez que tal situação é um desastre ambiental e prejudicial à saúde humana.

Local de visitação? Nem pensar... Somente para acadêmicos de arquitetura e urbanismo! Infelizmente, uma vergonha.

Atração para futuros Arquitetos e Urbanistas.

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CAU EM ÚLTIMA ETAPA DE ANÁLISE PARA VOTAÇÃO

O deputado federal Maurício Rands (PT-PE) é o relator do Projeto de Lei 4413/2008, que cria o CAU (Conselho de Arquitetura e Urbanismo), na Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania da Câmara dos Deputados. Essa é a última etapa de análise do texto da proposta antes que ela entre na pauta de votação dos deputados federais. Segue abaixo algumas informações prestadas pelo Deputado à redação da revista Arquitetura e Urbanismo sobre o andamento do projeto na Câmara.

O que falta para que o projeto de lei que cria o CAU seja votado pelos deputados? O projeto veio do Poder Executivo, já foi apreciado na Câmara dos Deputados, pela Comissão do Trabalho, Administração e Serviço Público, pela Comissão de Finanças e Tributação e agora cabe a mim, como relator, apresentar o parecer na Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania. Existem apenas duas pendências: a necessidade de realização de uma audiência pública e encontrar uma redação que não "atropele" o direito dos urbanistas.

A lei poderá sair até o fim do ano? Projetos de lei são como processos na Justiça, não têm um tempo certo para acabar. Isso depende de uma série de circunstâncias, de manobras parlamentares. Nós temos uma oposição que hoje manobra muito para adiar a pauta de votações da Câmara dos Deputados. De minha parte, estou pronto para agilizar isso, votar e mandar para o Senado. Chegando lá, a tramitação é mais veloz. São apenas 81 senadores, e não 513 deputados.

Se sancionada, quais os principais desafios dos arquitetos para estruturar o novo conselho? Já fui advogado do Conselho Federal de Economia, do Conselho de Psicologia, já fui conselheiro federal da OAB (Ordem dos Advogados do Brasil) e posso dizer que é uma maratona. Os arquitetos vão ter um trabalho hercúleo. É para pessoas abnegadas, mas existem essas pessoas abnegadas entre os arquitetos e urbanistas.

FONTE: PINIweb

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O PROJETO BINÁRIO

No dia 26 de maio passado, a Prefeitura de Manaus lançou um pacote de obras que abrangem obras na área de trânsito, meio ambiente, lazer, habitação, transporte público e outros. Um dos projetos apresentados e que vem sendo bastante discutido na cidade é o que nós estamos denominando de BINÁRIO.

O projeto Binário trata-se de uma ação de regeneração de trânsito, abrangendo várias ações e que tem como objetivo principal melhorar as condições de fluidez, segurança e acessibilidade do tráfego de veículos e pedestres ao longo dos corredores urbanos Constantino Nery e Djalma Batista e na sua área de influência imediata. O momento ápice do Binário será quando por feito a adoção de sentido único nas avenidas Constantino Nery, que terá mão única no sentido bairro/centro, e Djalma Batista, com mão única no sentido centro/bairro.

Trata-se de uma intervenção viária de grande complexidade, possuindo uma área de influência direta desde Av. Torquato Tapajós até a Av. Sen. Álvaro Maia (com forte influência no Centro da cidade), e da Recife até a própria Constantino Nery, não deixando de destacar que praticamente toda a cidade, por utilizar os eixos sul/norte (Constantino/Djalma) para circulação e integração viária, teria forte influência dessa intervenção. Com isso, o Binário é uma obra abrangente, que acontecerá de forma gradual, realizada em fases e que não tem concentração de esforços em um único espaço territorial, como acontece nas construções de viadutos e passagens subterrâneas. Sua abrangência requer planejamento durante a implantação e o efetivo envolvimento operacional durante e após a sua execução.

O Binário por se só não funcionaria se implantado de uma forma isolada. Para o seu pleno êxito há necessidade de se executar várias ações combinadas como: semáforo inteligente, zona azul e marrom (disciplinamento de uso da via pública para estacionamento, carga e descarga), implantação de estacionamentos públicos e privados, passarelas para pedestres, calçadas, implantação de vias transversais, educação de trânsito, trabalho de mídia, entre outros. Todas essas ações, explicarei em uma próxima postagem.

Mesmo sendo bastante abrangente e composta de um conjunto de ações, o custo previsto para a implantação do Binário é bem inferior, quando comparado com os custos de uma obra de construção de um viaduto ou passagem subterrânea. Além de que todas as ações que compõem o conjunto de obras, independente de o Binário ser implantado ou não, são de caráter contributiva, de grandes ganhos para a cidade.

Para se alcançar o objetivo traçado para o Binário, três objetivos específicos haverá de ser visto: A) TRÁFEGO DE VEÍCULOS EM GERAL, com três frentes: Melhorar as condições de fluidez do tráfego de veículos; Melhorar a acessibilidade aos lotes lindeiros; e Criar “vias transversais” ligando os dois corredores (Constantino e Djalma); B) TRANSPORTE COLETIVO, com duas frentes: Melhorar a velocidade operacional do transporte coletivo; e Melhorar as condições de conforto e segurança das operações de embarque e desembarque de passageiros nos pontos de ônibus; e C) PEDESTRES, também com duas frentes: Melhorar as condições de circulação dos pedestres ao longo dos corredores; e Melhorar as condições de segurança nas travessias de pedestres, garantindo acessibilidade às pessoas portadoras de mobilidade reduzida (PPMR).

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CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO BRASILEIRO - RODADA 5

Conforme acertado na semana passada, segue abaixo a classificação do Campeonato Brasileiro de Futebol 2010, após a quinta rodada, lembrando que os indicativos em verde, estão os times que se encontram na zona de classificação para a Libertadores; em azul, os que se encontram na zona de classificação para a Copa Sul-Americana e, em vermelho, os da zona de rebaixamento.

Fonte: UOL esportes.

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