Carta do 1° Fórum de Bicicletas Manaus revela
compromissos que incentivam o uso da bicicleta.
Cada vez mais a bicicleta é encarada como
parte da solução para problemas de mobilidade nos grandes centros urbanos,
aliando preceitos da sustentabilidade, como saúde, inclusão social e economia.
A Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei Nº 12.587/2012), em vigor desde
13 de abril de 2012, fortalece o poder público municipal para priorizar modos não
motorizados e coletivos de transporte. A bicicleta se destaca, pois ocupa pouco
espaço, não polui, é econômica e um dos modais mais eficientes em distâncias de
até 15 km, podendo ser facilmente integrada ao sistema de transporte coletivo.
Contudo, hoje apenas 1% da população de Manaus usa a bicicleta como meio de
transporte.
A história de cidades ao redor do
mundo que hoje possuem infraestrutura cicloviária abrangente e funcional revela
que o número de deslocamentos de bicicleta aumentará rapidamente caso haja
investimentos em infraestrutura e educação de ciclistas e motoristas.
O 1º Fórum de Bicicletas Manaus
promoveu um debate público que gerou compromissos e encaminhamentos de ações
que visam promover o uso da bicicleta como meio de transporte, dos quais
destacamos alguns que merecem especial atenção da sociedade civil, do poder
público e da iniciativa privada. São eles:
Comprometimento dos órgãos públicos - Maior
comprometimento dos órgãos de trânsito municipal (Manaustrans) e estadual
(Detran/AM) em incentivar o uso da bicicleta como uma alternativa de transporte
em Manaus.
Walter Cruz e Alcy Silva
(Manaustrans) indicaram a necessidade de elaborar um estudo de viabilidade para
implementar ciclorotas em vias seguras para a circulação de ciclistas,
incluindo a sinalização para reforçar o compartilhamento das vias.
Monica Melo (Detran/AM) indicou que
ciclofaixas poderão ser implantadas em Manaus nas vias de circunscrição do
Estado do Amazonas.
Investimentos em educação – Necessidade de
haver investimentos em educação de motoristas e ciclistas.
O Pedala Manaus e a Prefeitura de
Manaus lançaram a Campanha “Respeito ao Ciclista” que deve promover a
conscientização da sociedade sobre os direitos e deveres estabelecidos no
Código de Trânsito Brasileiro (Lei Nº 9.503/1997) dos usuários de bicicleta
como meio de transporte. A campanha acontecerá no período de junho a novembro
de 2012.
Implantação de infraestrutura cicloviária
– Necessidade de haver investimentos em infraestrutura urbana para
promover segurança e aumento dos usuários de bicicleta.
Necessidade de produzir um Plano
Cicloviário para ser incorporado ao Plano de Mobilidade Urbana de Manaus que,
de acordo com a Política Nacional de Mobilidade Urbana, deverá ser elaborado e
praticado pelos municípios com mais de 20 mil habitantes dentro do prazo de
três anos.
Miguel Capobiango (UGP-Copa) indicou
a construção de um trecho de 4,3 km de ciclovia na Av. Grande Circular ligando
o T4 ao T5 ao longo de um segmento paralelo ao BRT, além da instalação de
bicicletários.
Miguel Capobiango (UGP-Copa) indicou
a instalação de bicicletários nas estações do Monotrilho e levantou a
possibilidade de construir uma ciclovia ao longo de toda extensão. Faltam
recursos, mas há predisposição em incorporar a ciclovia ao projeto executivo.
Miguel Capobiango (UGP-Copa)
apresentou ainda a intenção em construir uma ciclovia no canteiro central da
Avenida das Torres (trecho 1), ligando o Parque Estadual Sumaúma ao Corredor
Ecológico do Mindu.
Alessandra Campêlo, Secretária
Estadual de Juventude, Desporto e Lazer (SEJEL), estabeleceu um diálogo com
Waldívia Alencar, Secretária Estadual de Infraestrutura (SEINF), para planejar
a construção de uma ciclovia ligando o final da Ponte Rio Negro em Cacau Pirêra
a Manacapuru (AM-070).
Implantação de infraestrutura de
estacionamento – Necessidade de haver investimento público e privado em bicicletários e
paraciclos.
Favorecer a integração entre o
transporte coletivo e o individual não motorizado (incentivo ao uso da
bicicleta), incluindo a instalação de bicicletários nos terminais de ônibus.
O Pedala Manaus vai fomentar a
instalação de paraciclos em locais públicos, órgãos públicos, instituições de
ensino, centros comerciais e parques urbanos. A arquiteta e urbanista Cristiane
Sotto Mayor projetou um paraciclo modular que oferece espaço para publicidade
para atrair investimentos privados e reduzir gastos públicos.
Potencial turístico – Manaus possui um
potencial bastante interessante quanto ao turismo relacionado à bicicleta.
Turismo urbano. Gustavo Carvalho,
da empresa Kuritbike, demonstrou diferentes formas de interagir com os
interessados, oferecendo passeios direcionados, aluguel de bicicletas e outros
serviços.
Potencial ecoturístico. O Estado do
Amazonas tem um imenso potencial para conciliar turismo de base comunitária com
esportes de aventura, trazendo inovação e geração de renda para as comunidades.
Kamila Amaral, Secretária Executiva
de Gestão da SDS-AM, instituiu um grupo de trabalho para analisar o potencial
da prática do ciclismo em Unidades de Conservação Estaduais.
Virgílio Viana (FAS) demonstrou
interesse na elaboração de uma ciclovia rural interligando comunidades ribeirinhas
ao longo da margem do Rio Madeira, onde a bicicleta já é utilizada como
alternativa de transporte.
Mapeamento de rotas cicláveis em
Manaus.
O Pedala Manaus irá coordenar um
grupo de trabalho para mapear as melhores rotas de bicicleta em Manaus que
deverão servir de base para a publicação de um mapa online.
Espera-se, enfim, que o 1o
Fórum de Bicicletas Manaus, oportunidade em que representantes do poder público
e da sociedade civil organizada puderam dialogar e discutir sobre a temática,
fomente ideias e ações que viabilizem uma melhor infraestrutura para o ciclista
urbano, contribuindo assim, para a humanização e melhoria da qualidade de vida
na cidade de Manaus.
Manaus, 26 de Abril
de 2012.
