Blog do Claudemir Andrade

CREA AMAZONAS COM NOVA DIRETORIA

2012-02-01T16:44:00.001-04:30

Do site do CREA/AM.

O atual presidente doConselho Regional de Engenharia e Agronomia do Amazonas, Telamon BarbosaFirmino Neto tomou posse na noite desta terça-feira (31) para mais três anos demandato (2012-2014).

Telamon Firmino foireeleito para o cargo em outubro de 2011 com uma diferença de 150 votos emrelação ao segundo colocado. A solenidade de posse aconteceu no auditórioGilberto Mendes de Azevedo, localizado no Edifício Raimar Aguiar, Centro deManaus. Na ocasião também foram empossados a Diretoria e os ConselheirosRegionais do Crea-AM e a nova Diretoria da Mútua (Caixa de Assistência dosprofissionais do Crea) no Estado.

Estiveram presentes noevento o Presidente do Conselho Federal de Engenharia e Agronomia (Confea),Tadeu Silva, o Diretor Administrativo Nacional da Mútua, Geraldo Sena, e maisoito presidentes dos Crea’s, além de dois ex-presidentes de Regionais e toda adiretoria da Federação Nacional dos Engenheiros (FNE).

Entre os órgãos quemarcaram presença estavam a Secretaria Municipal de Meio Ambiente (Semmas), aSecretaria de Estado da Produção Rural (Sepror), o Instituto Municipal de OrdemSocial e Planejamento Urbano (Implurb), a Secretaria de Estado de Educação(Seduc), a Secretaria Municipal de Educação (Semed), Conselho Regional deEnfermagem (Coren), a Eletrobras Amazonas Energia, a Capitania dos Portos, aPolícia Militar de Manaus e a Universidade Federal do Amazonas (Ufam).

Conheça a Nova Diretoriado Crea-AM.

Presidente: TelamonBarbosa Firmino Neto

Vice-Presidente: Eng.Civ. Silvio Cézar Oliveira Santos

Diretor Administrativo:Téc. Eletron. José Augusto Bezerra de Abreu

Diretor Financeiro: Eng.Civ. Carlos Malom Alencar Queiroz

Tesoureiro: Eng. Elétr.Carlos Alberto Figueiredo

Secretário: Téc. Edif.Zuldimair Ricardo Pereira

Secretário Adjunto: Eng.Civ. Rafael Lemos Assayag

FONTE:ASCOM/CREA

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INFORME: CONSELHO DE ARQUITETURA E URBANISMO DO BRASIL - CAU/BR

2012-01-30T14:16:00.001-04:30

Informe 005 – 30 de Janeiro de 2012.

ANUIDADE 2012 – PRAZO PARA PAGAMENTO FOI PRORROGADO.

O atraso no recebimento dos cadastros atualizados dos profissionais e empresas está dificultando ou impedindo o pagamento das anuidades ao Conselho de Arquitetura e Urbanismo – CAU dentro do prazo. Em função disto, excepcionalmente, foram prorrogadas as datas para pagamento das anuidades.

A anuidade 2012 poderá ser paga, por profissionais e empresas, com desconto de 10% até 29 de fevereiro, ou parcelada em até três vezes sem desconto, com vencimentos prorrogados para 29/02, 31/03 e 30/04 de 2012.

Os novos boletos estarão disponíveis a partir de segunda-feira (30/01) às 17h e devem ser gerados pelos próprios profissionais e empresas no site do CAU do seu Estado – acessando www.cauuf.org.br, substituindo-se “UF” pela respectiva sigla da Unidade da Federação – ou pelo site do CAU/BR, em www.caubr.org.br.

Esclarecemos que, de acordo com a Lei 12.378/2010 e a Resolução CAU/BR 4/2011, são deferidos os seguintes descontos: (1) 50% para profissionais com até 2 anos ou mais de 30 anos de formado; (2) 90% para profissionais com mais de 35 anos de contribuição completados até 31/12/10. Estão isentos de pagamento de anuidade profissionais com mais de 40 anos de contribuição.

Para maiores informações ligue para 0800 883 0113, de segunda a sexta-feira, das 9h às 19h.
Rogamos a compreensão de todos para o esforço que significa a criação de um Conselho próprio dos arquitetos e urbanistas, sem que tenhamos tido a possibilidade de exercer um período de transição em relação ao conselho que nos antecedeu.

Assessoria de Comunicação CAU/BR.

CENTRO HISTÓRICO DE MANAUS É TOMBADO PELO IPHAN

2012-01-26T21:11:00.001-04:30

Do site acrítica.com:

O tombamento do Centro Histórico deManaus foi aprovado na tarde desta quinta-feira (26) durante reunião doConselho Consultivo do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico (Iphan),em Brasília.

Como tombamento, as ações para a conservação e preservação da área delimitadadeverão ser intensificadas, bem como um acompanhamento mais rigoroso nasintervenções que, porventura, estejam previstos para o local.

Conformeconsta no edital do Iphan, por ocasião do comunicado no Diário Oficial da Uniãono dia 22 de novembro de 2010, o Centro Histórico de Manaus merece ser tombadoem razão do seu elevado valor histórico, arquitetônico, urbanístico epaisagístico, a ser inscrito no Livro do Tombo Histórico, e no Livro do TomboArqueológico, Etnográfico e Paisagístico.

JoséLeme Galvão, um dos coordenadores técnicos do Departamento de PatrimônioMaterial e Fiscalização (Depam), disse que, com o tombamento, a expectativa éque as intervenções sejam controladas para a reorganização do centro.

“Todosos agentes têm que ser consultados. O que temos que fazer é melhorar oconhecimento sobre Manaus e trabalhar projetos a longo prazo. É preciso maisinteração entre o Município, o Estado e o governo federal”, disse, portelefone, de Brasília.

Galvãodestacou que grandes empreendimentos, como é o caso do monotrilho, responsáveispor grandes impactos no Centro Histórico, devem ser melhor avaliados e levar emconsideração as áreas preservadas da área. “A gente não tem certeza se oelevado é a melhor ideia de mobilidade”, observou.

Coma decisão desta quinta-feira, Manaus passa a ter seis bens tombados pelo Iphan:Teatro Amazonas, Complexo Portuário do Centro, Mercado Adolpho Lisboa,Reservatório do Mocó e Encontro das Águas.

Otombamento do Encontro das Águas passa por uma pendência jurídica. Em agostopassado, seu tombamento foi anulado pela justiça federal. A liminar da Vara doMeio Ambiente, contudo, foi derrubada pela corregedoria federal. Atualmente,ela tramita para julgamento no mérito.

SegundoGalvão, enquanto não for julgado, o tombamento do Encontro das Águas permanecereconhecido como provisório.

FONTE: acrítica.com

FOTO: Antônio Menezes

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LIVRO: "ESPAÇOS URBANOS NA AMAZÔNIA: VISÕES GEOGRÁFICAS"

2012-01-26T14:40:00.004-04:30

Texto retirado no Portal Amazônia.

O livro ‘Espaços Urbanos na Amazônia: Visões Geográficas’ já está disponível em livrarias da capital. A publicação, organizada pelo reitor da Universidade do Estado do Amazonas (UEA), José Aldemir de Oliveira, traz vários artigos relacionados a pesquisas realizadas em Manaus, como por exemplo, o artigo da bibliotecária Soraia Pereira Magalhães, realizado em 2010.

Há ainda publicações referentes ao estudo sobre a evolução do transporte coletivo na cidade de Manaus, de 1986 e 1980. Para a pesquisadora Soraia Magalhães, é um honra ter uma pesquisa sua publicada no livro, pois é o reconhecimento de um trabalho realizado. “É uma grande alegria fazer parte desse grupo de pesquisadores que pensam o urbano e a cidade com um comprometimento tão grande”, lembrou Soraia.

O livro recebeu apoio do Programa de Apoio a Publicações Científicas (Biblos), da Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Amazonas (FAPEAM). Segundo Oliveira, os estudos reunidos no livro foram desenvolvidos a partir de 2002 e quase todos contaram direta ou indiretamente com o financiamento de agências de fomento para a sua realização.

O eixo norteador da obra é a cidade e a interface rural-urbano na Amazônia para dar visibilidade às pesquisas sobre um tema que só recentemente passou a ter relevância, apesar de a maior parte da população da Amazônia morar nas cidades.

“A seleção de textos levou em conta alguns trabalhos desenvolvidos em torno do Núcleo de Estudos e Pesquisas das Cidades na Amazônia Brasileira (Nepecab), do curso de Geografia da Universidade Federal do Amazonas (Ufam), que tiveram como intuito explorar a pluralidade de interpretações das cidades sem perder de vista a singularidade e a especificidade”, relatou Oliveira.

Segundo dados divulgados no livro, do ponto de vista da pesquisa científica, os textos, constituem-se de esforços metodológicos das ciências sociais no geral e da Geografia em particular para discutir a complexidade do urbano e do rural na Amazônia.

Outra questão destacada no conjunto de textos é que as estruturas e as dimensões na Amazônia hoje são compartilhadas por novos sujeitos, tais como: indígenas, agentes dos movimentos sociais, empresários e ONGs que produzem espacialidades diversas e articulam as estruturas preexistentes e as dimensões globais.

Soraia Magalhães e José Aldemir.

FONTE: portalamazonia.com.br
FOTO: cazadoresdebiblioteca.blogspot.com

MORTES NO TRÂNSITO BRASILEIRO EQUIVALEM À QUEDA DE UM BOING A CADA DOIS DIAS

2012-01-23T10:48:00.000-04:30

Do site JB Online, Blog do Marcus Quintella.

Mortes no trânsito têm alta de 25% em 9 anos, aponta ministério. Em 2002, 32 mil morreram no trânsito; em 2010, foram 40,6 mil mortes. País vive “epidemia de lesões e mortes no trânsito”, disse ministro Padilha.

Um levantamento divulgado recentemente pelo Ministério da Saúde, com base em dados do Sistema de Informações de Mortalidade (SIM), mostra que o Brasil registrou, em 2010, 40.610 vítimas fatais no trânsito, um aumento de quase 25% em relação ao registrado nove anos antes, em 2002, quando 32.753 morreram.

Em meus cálculos, esse número corresponde a 111 mortes por dia, em média, de brasileiros no trânsito. Se considerarmos que um avião comercial, tipo Boeing 737-800 carrega cerca de 200 passageiros, esse estrondoso e inaceitável número de mortes no trânsito, em 2010, correspondem à queda de um avião desse tipo a cada dois dias. Assustador, mas pouco comovente, pois as pessoas não percebem e não presenciam essas 40.610 mortes, porque elas acontecem espalhadas, e não de uma só vez, como na queda de um Boeing. A situação é infinitamente mais grave do que a queda de um Boeing, cujo número de acidentes é insignificante, perto dos acidentes de trânsito. Um Boeing ou Airbus não cai a toda hora, ou melhor, praticamente "nunca" sofrem acidentes, em termos estatísticos, mas acidentes de trânsito com mortes ocorrem todos os dias, quase cinco por hora, em média. Desesperador e horripilante!

Entre as regiões do país, o maior percentual de aumento na quantidade de óbitos foi registrado no Norte (53%), seguido do Nordeste (48%), Centro-Oeste (22%), Sul (17%) e Sudeste (10%). “Os estados que conseguiram apertar a fiscalização e impedir que qualquer pessoa alcoolizada pudesse dirigir conseguiram reduzir os acidentes”, destacou o ministro Alexandre Padilha. Do total de mortes no trânsito no ano passado, 25% delas foram ocasionadas por acidente de moto. Em nove anos, diz o ministério, a quantidade de mortes por motocicletas quase triplicou, alcançando 10.134 mortes no ano passado, ante os 3.744 mortes em 2002.

“Os números revelam que o país vive uma verdadeira epidemia de lesões e mortes no trânsito”, afirmou Padilha.

Os resultados do índice de acidentes com motos são preocupantes, segundo o ministério. Em nove anos, houve crescimento de 214% no número de mortes no Sudeste, 165% no Nordeste e 158% no Centro-Oeste. Sudeste é a região mais alarmante, respondendo por 14.214 vítimas fatais em 2010. Depois aparece o Nordeste com 11.233 mortes, seguido pelo Sul, respondendo por 7.548 mortes, e Centro-Oeste, responsável por 4.275 mortes. O Norte é a região mais pacífica no trânsito, com 3.340 vítimas fatais.

FONTE: JB Online, Blog do Marcus Quintella.

SEA TREE: ESTRUTURA URBANÍSTICA EXCLUSIVA À FAUNA E À FLORA

2012-01-21T09:32:00.001-04:30

Retiradodo site BBC Brasil:

Novasconstruções em áreas urbanas costumam oprimir a vida selvagem. Essa constataçãoincomoda o arquiteto holandês Koen Olthuis, que resolveu pensar em umaestrutura urbanística destinada apenas à fauna e à flora. Assim surgiu a ideiada Sea Tree (árvore marinha', em tradução livre), uma espécie de edifício a serconstruído em lagos e rios metropolitanos.

Aestrutura tem cerca de 30 metros de altura e pode se estender para entre 6 e 8metros sob a água, inspirada em plataformas petrolíferas. O custo é estimado emcerca de US$ 9 milhões (R$ 16 milhões).

Banidapara humanos, a Sea Tree tem como objetivo servir de refúgio para plantas,pássaros, abelhas e para a vida marinha, entre outros animais. Segundo Olthuis,pode ajudar no processo de limpeza de rios poluídos e na absorção de água da chuva.

Oarquiteto diz que está conversando com diversas administrações municipais natentativa de viabilizar o projeto. Acima, os círculos mostram áreas da cidadeque poderiam ser "positivamente afetadas" pela proliferação depássaros e outros animais.

Acima,o desenho mostra os tipos de fauna e flora que, segundo os autores do projeto,poderiam se desenvolver nos arredores da Sea Tree. "Quero que seja umprimeiro passo para que os arquitetos percebam que não podemos construir apenaspara nós (humanos)", disse Olthuis à BBC Brasil.

FONTE:BBC Brasil.

IMAGENS: Koen Olthuis - Waterstudio.NL

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ARQUITETA PROJETA BICICLETÁRIO EM SHOPPING DE MANAUS

2012-01-19T17:11:00.002-04:30

Bicicletário em formato vertical, com capacidade para 77 bicicletas.

Informações retiradas do G1:

Um estacionamento exclusivo para bicicletas foiinaugurado, nesta quarta-feira (18), às 21h30, no Manauara Shopping, ZonaCentro-Sul de Manaus, localizado entre as Avenidas Mário Ypiranga e UmbertoCalderaro Filho.

O bicicletário, de 40 m² em formato vertical,localiza-se no piso G4 do setor vermelho e tem capacidade para 77 bicicletas. Ainauguração do espaço teve a participação do grupo Pedala Manaus, que saiu às20h30 do Parque dos Bilhares com destino ao local.

O projeto, elaborado pelo escritório da arquiteta Cristiane SottoMayor, apresenta o mesmo conceito do maior bicicletário da América Latina,localizado em Mauá, em São Paulo. Nele as bicicletas ficarão suspensas navertical, presas com cadeados em ganchos individuais.

A iniciativa, que incentiva o uso de meios detransportes não poluentes e colabora com um estilo de vida mais saudável paraas pessoas, faz parte da política da empresa proprietária do empreendimento,que se soma a outros projetos, como o uso de placas de captação solar parafornecimento de energia de parte da iluminação nas garagens, coleta seletiva delixo, banheiros com uso racional de água e preservação de área verde nativa.

Bicicletário, localizado no Estacionamento do Shopping.

Arquiteta Cristiane Sotto Mayor, autora do projeto.

FONTE:G1

FOTOS: FACEBOOK/PEDALA MANAUS.

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ARQUITETOS: CONVÊNIO ENTRE CAU/AM E CREA/AM GARANTE MANUTENÇÃO DE SERVIÇOS

2012-01-18T10:53:00.001-04:30

CAU-AM: Convênio com o Crea-AM vai garantir manutenção dos serviços essenciais nos primeiros meses de 2012.

Nesta terça-feira, 17, os presidentes do Conselhode Engenharia e Agronomia do Amazonas, Telamon Firmino e do Conselho deArquitetura e Urbanismo do Amazonas, Jaime Kuck reuniram-se para assinar oconvênio de cooperação técnica, profissional e administrativa entre asautarquias Crea-AM e CAU-AM.

O acordo, formalizado em documento, estabelecetodos os critérios necessários para que seja disponibilizada uma estruturamínima capaz de garantir os serviços essências ao novo Conselho. Dentre ositens estão a disponibilidade de compartilhamento de espaço físico como, porexemplo, o auditório para a realização de reuniões e sessões de plenário. Háainda o apoio na operacionalização das inscrições e expedições das carteiras deprofissionais arquitetos, o auxílio na fiscalização do exercício das atividadesdo CAU-AM, além da divulgação das informações aos profissionais.

Oconvênio terá a duração de 3 meses, podendo ser prorrogado por igual período.

Os arquitetos e urbanistas e engenheiros arquitetosdeixaram de compor o Sistema Confea/Crea desde dezembro de 2011, devido aimplantação de um conselho próprio, o CAU, regulamentado pela Lei Federal12.378/2010.

FONTE: ASCOM CREA/AM.

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A DUPLICAÇÃO DA RODOVIA MANOEL URBANO

2012-01-18T08:40:00.000-04:30

O Governo do Estado do Amazonas, por meio de suaSecretaria Estadual de Infraestrutura, vem anunciando para os próximos dias oinício das tramitações necessárias para a obra de duplicação da Rodovia ManoelUrbano, AM-070, via que liga Manaus à cidade de Manacapuru, via Ponte RioNegro.

Com a construção e entrega da obra da Ponte RioNegro, no qual possui em suas extremidades vias duplicadas, a duplicação darodovia passou a ser necessária em função do aumento significativo de veículoscirculando por suas faixas, uma vez que o acesso à região ficou facilitado pelaconstrução da ponte e a ligação direta com a capital amazonense. Uma travessiaentre o Município de Manaus e o Município de Iranduba que antes durava cerca deuma hora, via balsa, agora é realizada em poucos minutos, via ponte.

Deverão ser investidos cerca de R$ 230 milhões, comobras concentradas no trecho entre a Ponte Rio Negro e a entrada da via queliga à cidade de Novo Airão. Aproximadamente 80 quilômetros de via previstascom acostamento, com previsão de sua conclusão até o final de 2013. O governoprever que até a primeira quinzena de abril deste ano a ordem de serviço daobra seja assinada.

Recentemente, após a entrega da Ponte Rio Negro,fiz utilização dessa via. Foi quando fui conhecer a Praia Açutuba, com entradano quilômetro 28 da via. Trata-se de uma rodovia sem canteiro central eacostamento, de fluxo intenso e pouca sinalizada. Via de extrema importânciapara os municípios de Iranduba, Manacapuru e Novo Airão, pois é através delaque a economia desses municípios se desenvolve.

Destaco, mais uma vez, que entendo que a suaduplicação hoje se faz necessária. Com a Ponte Rio Negro, a duplicação éessencial. Além do mais, toda e qualquer melhoria de nossas rodovias são bemvindas, pois melhora a mobilidade intermunicipal. Agora é importante que ogoverno tenha a preocupação de criar políticas de Gestão Urbana (e Rural) paradisciplinar o Uso do Solo em todo o trajeto da rodovia, evitando que conflitossejam criados e que possam prejudicar o bom funcionamento da via, além do meioambiente. Para esse papel, é fundamental colocar em prática os fundamentos eprincípios do Plano Diretor da Região Metropolitana de Manaus, elaborado eainda muito pouco aplicado e conhecido.

Exagero de minha parte? É só observarmos o queocorreu com a AM-010 (nossa Avenida Torquato Tapajós), que quando foi duplicada(da entrada do aeroporto até o entroncamento da BR-174) sofre uma grandetransformação. Se nos dias atuais essa duplicação não tivesse ocorrida, seráque a mesma estaria como hoje se encontra? Certamente que não.

Outro exemplo. Observem a Avenida do Turismo: otrecho duplicado (da Av. Cel Teixeira, na Ponta Negra, até a entrada da Av.Santos Dummont, via do Aeroporto) e o trecho não duplicado (da via do Aeroportoaté a Av. Torquato Tapajós, no Café da Joelma). Vejam quanta diferença de Usodo Solo. Será que este segundo trecho estaria da forma como se encontra se amesma tivesse sido duplicada? Certamente que não.

Estas transformações proporcionadas pelainfraestrutura é que me permitem afirmar que cuidados devem ser tomados paraevitar conflitos urbanos.

No mais, que seja bem vinda as melhorias na RodoviaManoel Urbano. A mobilidade agradece.

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QUER SER VOLUNTÁRIO DA COPA 2014?

2012-01-14T10:38:00.001-04:30

A FIFA divulgou no dia 13 um comunicado no siteoficial com novas informações sobre o programa de voluntariado para a Copa de2014. A entidade pretende abrir inscrições e iniciar o processo de seleção atéo fim do primeiro semestre.

Segundo o Comitê Organizador Local (COL),aproximadamente 18 mil pessoas deverão ser selecionadas para a Copa --além deoutras seis mil para a Copa das Confederações em 2013.

Não existe limite máximo de idade, e sim um limitemínimo de 18 anos. No comunicado divulgado no site, a FIFA ainda faz um apelo:currículos não serão aceitos. As inscrições só serão realizadas pela internet,por meio de uma seção no site dedicada ao programa.

Além disso, não haverá custeio de passagem ehospedagem para interessados que não morem em uma das doze cidades-sede. A FIFAainda garante que os voluntários não terão acesso a ingressos dos jogos nemassentos nos estádios.

O turno de trabalho diário será de 10 horas e odomínio da língua inglesa é "fator determinante" na hora da seleção. Maisinformações podem ser obtidas pelo e-mail voluntarios@brasil2014.com.br.

Voluntários da Copa de 2006, na Alemanha.

FONTE: PORTAL 2014.

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O TRANSPORTE TRAZ RIQUEZA E FELICIDADE

2012-01-14T10:06:00.000-04:30

Artigode Marcus Quintella publicado no Sociedade Aberta, no JB Online, em 05-01-2012.

Aerradicação da pobreza em nosso país sempre será um processo longo e de difícilexecução, já que dependerá de desenvolvimento econômico e social sustentado econtínuo, com uma distribuição de renda justa e evidente, além do empenhopolítico permanente de todos os níveis dos poderes públicos.

Desdeo primeiro governo FH, passando pelos dois mandatos de Lula, e, agora, com apresidente Dilma, a prioridade tem sido a erradicação da pobreza, cujos focosprincipais são a geração de empregos, os programas Bolsa Família e Fome Zero,os projetos de segurança pública e as obras de infraestrutura, que incluemhabitação, saneamento e transporte público de metrôs e trens. Assim como osgovernos anteriores, o atual governo parece estar definitivamente convencido deque a erradicação da pobreza vai muito além do Fome Zero, pois dependerá deações que garantam à população acesso às clássicas necessidades humanas básicaspreconizadas pelo Banco Mundial, que compreendem educação, saúde, nutrição,água, saneamento e habitação. Além disso, felizmente, o governo brasileiroincluiu nessa relação, como uma das necessidades humanas básicas, o transportepúblico e de cargas, uma vez que os deslocamentos casa-trabalho, casa-escola ecasa-lazer, o acesso a hospitais, a chegada dos alimentos à população, oescoamento das produções agrícolas e industriais e a comercialização deprodutos e serviços dependem fundamentalmente de alguma modalidade detransporte.

Otransporte, na realidade, é um fator de extrema relevância para a melhoria devida das pessoas e deveria sempre ser privilegiado nas ações de combate àpobreza, pois é o único serviço que participa de todas as atividades dasociedade e afeta as pessoas todos os dias. Além disso, mais de 80% dosbrasileiros residem em áreas urbanas, onde ocorrem cerca de 70 milhões deviagens diariamente, em decorrência dos locais de moradia, de trabalho e delazer estarem cada vez mais separados espacialmente entre si.

Aefetiva erradicação da pobreza no Brasil deve começar pela implementação deprojetos de transportes que produzam reais benefícios sociais, econômicos,ambientais e humanos para toda a população, de forma que suas finalidadesprecípuas sejam atingidas: deslocar seres humanos de forma econômica, rápida,segura, confortável e saudável. Os sistemas de transporte público,metroferroviário, aquaviário e rodoviário, devem ser encarados como grandesaliados no combate à pobreza, porque invariavelmente produzem os benefíciosacima.

Ascidades brasileiras de médio e grande portes carecem de metrôs, trenssuburbanos, veículos leves sobre trilhos, BRTs e sistemas marítimos, lacustrese fluviais de passageiros, desde que planejados de forma racional e integradosentre si e com política tarifária adequada ao poder aquisitivo da população. Aomesmo tempo, as dimensões continentais de nosso país comportam grandes ferroviasde cargas e de passageiros de média e longa distâncias, que poderiam ajudar noequilíbrio da demografia e no desenvolvimento econômico do país, bem como naredução do chamado custo Brasil, um de nossos empecilhos a boa competição nomercado internacional.

Emúltima análise, os poderes públicos responsáveis pelas políticas de transporteprecisam continuar investindo para modificar significativamente a matriz detransportes em nosso país, para que as modalidades de transportes urbanos,regionais e de carga sejam mais equilibradas, possam ser sólidos pilares denosso crescimento econômico sustentado e contribuam efetivamente no combate àpobreza.

Otransporte de carga competente e abrangente contribui para o desenvolvimentosocial e econômico do país, pois leva os bens de consumo às pessoas, nos maisremotos locais do território nacional, de forma rápida, segura e mais barata.Povo abastecido é povo feliz.

Simultaneamente,o transporte público eficiente e eficaz, ou seja, rápido, seguro, confortável,econômico, abrangente e integrado, proporciona felicidade às populaçõesurbanas, por meio da redução dos tempos de deslocamentos, menos poluiçãoatmosférica e sonora, menor número de acidentes de trânsito, maior segurança,tranquilidade e baixíssimo nível de stress. Povo feliz é povo rico.

FONTE:JB Online.

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PROGRAMA BOLSA UNIVERSIDADE - EDITAL 2012

2012-01-13T10:06:00.001-04:30

Texto retirado do Portal da Prefeitura de Manaus.

Asinscrições para bolsas de estudo do Programa Bolsa Universidade (PBU), daPrefeitura de Manaus, iniciaram no dia 10, terça feira, e vão até o dia 24 dejaneiro.

OProcesso Seletivo 2012 vai disponibilizar 21.406 vagas em 13 Instituições deEnsino Superior (IES), distribuídas entre 55 cursos das áreas de Humanas,Exatas e de Saúde. As vagas são para as faculdades Dom Bosco, Esbam, Fametro,Uninorte, Fucapi, IAES, La Salle, Literatus, Martha Falcão, Materdei, NiltonLins, Ciesa e Boas Novas.

Emtrês edições, – o Programa iniciou em 2009 – o Bolsa Universidade já concedeu20.007 oportunidades de acesso ao ensino superior. Cento e setenta mil pessoasjá se inscreveram no Programa, e 70% dos bolsistas são mulheres. A previsãodeste ano é de 60 mil inscritos.

Asinscrições somente poderão ser feitas pela internet, no portal da Prefeitura deManaus, www.manaus.am.gov.br. Parafacilitar o acesso foi firmada parceria com a Associação Amazonense de Centrosde Inclusão Digital (AACID), que disponibiliza 60 lan houses, nas quais 240bolsistas do programa estão auxiliando os candidatos nas inscrições. A listacom os endereços dessas lan houses estam disponível no portal da Prefeitura.

Oanúncio das vagas foi acompanhado pelos representantes das Instituições deEnsino Superior participantes do Programa Bolsa Universidade. A novidade foi aentrada da faculdade Boas Novas que vai oferecer 350 vagas.

Durantea entrevista, o diretor da Faculdade Martha Falcão, Cláudio Oliveira, elogiou oPrograma Bolsa Universidade que, atende a uma lacuna deixada pelo Prouni eFies. “O Programa Bolsa Universidade deveria ser modelo para outrasprefeituras, pois não só atende a uma demanda de alunos, como também ocupavagas ociosas das instituições de ensino”.

Segundoa diretora de Marketing da Uninorte, Alessandra Giglio, trinta por cento doquadro de alunos da universidade, participa do PBU. “É a sociedade quem tem aganhar com o programa e, nós estamos de braços abertos para receber essesalunos”, declarou.

Odiretor da Nilton Lins, Vitangelo Plantamura, destacou que uma das grandespreocupações da faculdade é com a fixação dos alunos nos cursos. “Nossapreocupação é com a continuidade do aluno no curso, e hoje estamos colhendo osprimeiros frutos dessa parceria com o Programa Bolsa Universidade, com aconclusão de curso por bolsistas”.

Adiretora da Literatus, Rita Monteiro, informou que a faculdade ofereceacompanhamento psicopedagógico aos alunos, principalmente aos que estão hámuito tempo sem estudar. Apoio que também é oferecido por outras instituiçõesparticipantes do Bolsa Universidade.

O Processo Seletivo

Sãorequisitos para participar do processo seletivo: ser brasileiro nato ounaturalizado; ter sido aprovado em vestibular para o período letivo de 2012/1em uma das IES participante do programa, ou já estar vinculado a um dos cursosoferecidos; ser residente na cidade de Manaus; não possuir diploma de cursosuperior; se comprometer em participar dos programas, atividades e projetosrealizados pela Prefeitura de Manaus; e não acumular benefícios da mesmanatureza, oriundos do Poder Público.

Documentos necessários

Apósa inscrição pela internet, os candidatos devem ficar atentos a entrega dedocumentos que será no período de 25 de janeiro e 07 de fevereiro de 2012.

Devemser apresentados os documentos do candidato e dos demais membros da família,residentes na mesma casa. São eles CPF, RG, Certidão de Nascimento, Declaraçãode Renda Familiar, Comprovante de Renda, Declaração de Renda de Autônomo,Comprovante de Residência, Comprovante de aprovação em vestibular – para operíodo letivo de 2012/1 (para estudantes que irão cursar a partir do segundoperíodo em 2012/1, declaração ou outro documento atualizado que comprovevínculo com a IES), e Laudo Médico com o CID (para Pessoa com Deficiência).Apenas laudos médicos e declarações deverão ser entregues em via original.

FONTE:Portal da Prefeitura de Manaus.

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RECORDE DE VENDA DE VEÍCULOS NO BRASIL COMPROMETE MOBILIDADE

2012-01-11T15:02:00.000-04:30

Excessode veículos compromete mobilidade em cidades brasileiras.

(Texto retirado do Site da ABIFER)

Peloquinto ano consecutivo, foi batido o recorde de venda de veículos no Brasil,mas as grandes cidades já não aguentam o volume de carros nas ruas e não temtransporte público de qualidade.

Imagine10 mil veículos a mais nas ruas brasileiras todos os dias. Absurdo? Foiexatamente o que aconteceu no ano passado. Em 2011, a venda de carros,caminhões e ônibus bateu recorde pelo quinto ano seguido, mesmo com adesaceleração da economia no segundo semestre. Foram 3.633.006 veículosvendidos.

“Essepessoal que veio da classe média emergente e que entrou para o consumo usa ocarro. Eles deixaram de usar o transporte público, porque sofreram a vida inteirae não querem mais”, afirma o economista Ayrton Fontes.

Ocarro hoje, em muitas cidades, não significa maior mobilidade. Pelo contrário,acaba entupindo o trânsito. No ano passado, o tempo médio de deslocamento dopaulistano foi de 2h49. Segundo especialistas, no entanto, o carro não é ovilão da história. Prefere o automóvel quem não tem um transporte públicoeficiente.

“Apopulação quer metrô, porque sabe que resolve. Todas as obras viárias que foramfeitas nos últimos 30 anos na cidade (de São Paulo) não resolveram o problema.Uma obra viária resolve um gargalo aqui e joga os automóveis em umcongestionamento 500 metros a frente”, diz o consultor de transportes SergioEjzenberg.

EmSão Paulo, por exemplo, os 11 milhões de habitantes têm pouco mais de 74quilômetros de metrô para se deslocar, muito menos do que grandes capitais comoLondres e Nova York, que têm população menor e cinco vezes mais quilômetros demetrô. Veja abaixo:

SãoPaulo: 11,3 milhões, 74,3 Km.

Londres:7,6 milhões, 402 Km.

NovaYork: 8,4 milhões, 370 Km.

"Éuma questão de foco, porque dinheiro não falta. Os impostos que são pagosdariam para construir metrô aqui”, conclui Ejzenberg.

FONTE:ABIFER

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A NOVA DIRETORIA DO IAB/AM

2012-01-10T17:41:00.001-04:30

INSTITUTO DE ARQUITETOS DO BRASIL - IAB

DEPARTAMENTO DO AMAZONAS

Em19 de Dezembro de 2011, em Assembleia realizada na sede do Conselho Regional deEngenharia, Arquitetura e Agronomia do Estado do Amazonas – CREA/AM, em Manaus,foi instituída a Nova Diretoria do Instituto de Arquitetos do Brasil - IAB,Departamento do Amazonas, para o Biênio 2012/2013.

Aconvocação da Eleição do IAB/AM foi feita pelo então presidente da entidade,arquiteto e urbanista Edmar de Oliveira Andrade, que na ocasião e em presençade alguns profissionais sócios, aclamaram a única Chapa inscrita.

A Nova Diretoria do IAB/AM para o Biênio 2012/2013 será composta pelosseguintes profissionais arquitetos:

CONSELHO DIRETOR

PRESIDENTE:

CLAUDEMIR JOSÉ ANDRADE

VICE-PRESIDENTE:

KARINA VIEIRALVES CARVALHO

SECRETÁRIOGERAL:

JACQUELINE COSTA VIANA

1° SECRETÁRIO:

PEDRO SEFFAIR NETO

1° TESOUREIRO:

LANDA CRISTINA BERNARDO DA SILVA

2° TESOUREIRO:

DAVI ARCE FLORES

DIRETOR:

JEAN FARIA DOS SANTOS

CONSELHO FISCAL

1° CONSELHOFISCAL:

MELISSA ALVES TOLEDO

2° CONSELHOFISCAL:

JOMINI CARLOS MINEIRO DE ALENCAR

3° CONSELHOFISCAL:

EDNEY DA SILVA QUEIRÓZ

CONSELHO SUPERIOR

CONSELHOSUPERIOR:

ANTÔNIO ROBERTO MOITA MACHADO

SUPLENTE1° CONSELHO SUPERIOR:

ALINE FARIA SIQUEIRA

CONSELHOSUPERIOR:

JOÃO BOSCO BADER CHAMMA

SUPLENTE2° CONSELHO SUPERIOR:

SILVANA FONSECA COUTINHO

CONSELHOSUPERIOR:

EDMAR DE OLIVEIRA ANDRADE

SUPLENTE3° CONSELHO SUPERIOR:

JOÃO RAPHAEL POMPEU NORONHA

Em um texto simples e objetivo, extrair do site doIAB/Nacional o que é e o que representa a entidade, descrito nas seguintespalavras:

O Instituto de Arquitetos do Brasil (IAB) é uma entidade sem finslucrativos, que congrega arquitetos unidos em torno de um objetivo principal: ocontínuo aprimoramento da arquitetura feita no Brasil, em defesa e em benefíciodo ambiente de vida de todos os que aqui habitam, em defesa e em benefício daspaisagens urbanas e não urbanas do país, as quais constituem elementosessenciais da cultura nacional, sendo patrimônios inestimáveis da populaçãobrasileira. A busca desse objetivo é o elemento que dá sustentação e sentido aquaisquer ações e iniciativas do IAB, seja no campo da defesa do dignoexercício profissional da arquitetura e dos seus princípios éticos maiselevados, seja no campo do ensino da arquitetura e de sua divulgação entrepessoas não diretamente ligadas ao exercício dessa profissão.

Sendo a mais antiga das entidades brasileiras voltadas aos temas ligadosà arquitetura e ao exercício da profissão de arquiteto-urbanista (o IAB éherdeiro direto do Instituto Brasileiro de Arquitectura, que foi fundado no Riode Janeiro em 26 de janeiro de 1921), o sistema IAB goza de grande prestígio erespeito não só entre os quase 100 mil profissionais de arquitetura e urbanismoatualmente existentes no país, mas, também, entre os estudantes destaprofissão, bem como entre o público leigo em geral. Tais prestígio e respeitodecorrem não só dos mais de 90 anos de experiência e ação continuada, que sãoparte fundamental do patrimônio do IAB, mas, principalmente, do conteúdo destaação, que foi sempre marcado pela defesa incondicional da qualidade daarquitetura feita no Brasil e pela defesa da qualidade dos lugares em que vivemas populações das diferentes regiões do país, considerados tanto seus aspectosfuncionais, ecológicos e ambientais, quanto seus aspectos históricos eartísticos.

Atualmente, o IAB é um sistema formado por 27 Departamentos, sediadosnas diferentes unidades da Federação, os quais possuem, por sua vez, núcleosnos municípios de maior relevância; este sistema, cuja ação cobre praticamentetodo o território do país, é encabeçado por uma Direção Nacional, responsávelpela articulação e pela coordenação do todo, bem como pelas ações deabrangência nacional e internacional.

Por meio de sua Direção Nacional, o sistema IAB se faz representar nosórgãos da administração federal; é também por meio de sua Direção Nacional queo IAB se vincula a entidades internacionais, dentre as quais merecem destaque aUnião Internacional de Arquitetos (UIA), órgão consultivo da UNESCO paraassuntos relativos ao habitat e à qualidade do espaço construído, a FederaçãoPan-Americana de Associações de Arquitetos (FPAA) e o Conselho Internacional deArquitetos de Língua Portuguesa (CIALP).

Odesafio de conduzir o IAB/AM nos próximos dois anos não será tarefa fácil, emfunção da situação atual da entidade, carente de estrutura física,orçamentária, administrativa etc. Muito trabalho de base precisa ser realizado e resgatado.

Ainda nesta primeira quinzenade Janeiro, haverá a primeira reunião do Conselho Diretor, onde começarão a sertraçadas as primeiras metas do IAB/AM para os próximos dois anos.

Desafiosdefinidos... Metas a cumprir. Mãos à Obra.

ClaudemirJosé Andrade

Presidentedo Instituto de Arquitetos do Brasil/Departamento do Amazonas.

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A TAREFA DO MOMENTO É TIRAR O CAU DO PAPEL

2012-01-10T15:17:00.001-04:30

Extraído do Boletim da FNA N° 18.

No dia da posse do CAU/RJ, conversamos rapidamentecom Haroldo Pinheiro, presidente do Conselho de Arquitetura e Urbanismo do Brasil - CAU/BR, que esteve presente à cerimônia.Ele afirmou que a tarefa do momento é tirar o CAU do papel e transformá-lo emrealidade.

"Nesse sentido, a primeira coisa a fazer é garantir a nãointerrupção dos serviços prestados pelos CREAs aos arquitetos. Vencida estaetapa inicial, iniciaremos o trabalho em cima da nossa lista de prioridadespara a gestão, ligadas basicamente à valorização profissional e à melhoria daqualidade de formação nos cursos de arquitetura”, afirma.

Haroldo afirmou que a maior dificuldade nessemomento de transição é o mau entendimento da Lei do CAU por parte do sistemaCONFEA/CREA. Segundo ele, o CONFEA entende que agora o CAU está por sua própriaconta, mas a Lei 12.378/2010 estabelecia uma série de coisas com relação àtransição que não foram cumpridas. Ainda assim, ele avalia que o “pequenoexército” de mais de 600 arquitetos eleitos para o CAU em todo o país está àaltura do desafio. Nós temos o mesmo palpite. A conferir em 2012...

FONTE:FNA - Federação Nacional dos Arquitetos e Urbanistas.

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FELIZ 2012 !!!

2012-01-10T11:40:00.001-04:30

FELIZ 2012!!!

Caros leitores do Blog do Claudemir Andrade.

Após um breve período de férias, retornamos asnossas atividades diárias de postagens no blog.

Aproveito o momento para mais uma vez, desejar atodos votos de muita PAZ, PROSPERIDADE, SAÚDE e SUCESSO para este ano que seinicia, estendido a todos os seus familiares, parentes e amigos.

Um forte e grande abraço.

Claudemir Andrade.

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FÉRIAS...

2011-12-28T06:45:00.001-04:30

Caros Leitores e Leitoras do Blog do Claudemir Andrade.Sentindo falta de novas postagens?É que no período de 20/12/11 a 06/01/12, estarei curtindo um período de férias fora do meu domicílio, logo, as postagens estarão com a sua periodicidade comprometida.Mas após esse período, o blog retorna a sua normalidade.Forte abraço em todos.Claudemir Andrade.

COMUNICAÇÃO AOS ARQUITETOS BRASILEIROS

2011-12-19T10:22:00.000-04:30

CONSELHODE ARQUITETURA E URBANISMO DO BRASIL - CAU/BR

COMUNICAÇÃOAOS ARQUITETOS BRASILEIROS

Em 31 dedezembro de 2010, após seis anos de tramitação legislativa e diversasaudiências públicas realizadas na Câmara dos Deputados e no Senado Federal, oPresidente da República sancionou a Lei nº 12.378/2010, que regulamenta oexercício da Arquitetura e Urbanismo, cria o Conselho de Arquitetura eUrbanismo do Brasil – CAU/BR e os Conselhos de Arquitetura e Urbanismo dosEstados e do Distrito Federal – CAU/UFs.

A Lei12.378/2010 delegou o gerenciamento do processo de transição e a organização doprimeiro processo eleitoral do CAU à Coordenadoria Nacional das Câmaras Especializadasde Arquitetura do Sistema CONFEA/CREAs – CCEArq, com a participação dasentidades nacionais de arquitetos: IAB, FNA, AsBEA, ABEA e ABAP.

Aseleições aconteceram no prazo determinado pela Lei, em 26 de outubro de 2011,com a participação de mais de 56.000 arquitetos e urbanistas – cumprindo comêxito a determinação legal.

Apesar deexitoso o processo eleitoral, a transição para a implantação do CAU nos Estadose no Distrito Federal, que deveria ter acontecido em 2011, ficou prejudicada emfunção das divergências de entendimentos entre o Sistema CONFEA/CREAs e aComissão formada pela CCEArq e as Entidades.

Nestestermos, a transição acontecerá a partir de agora, mediante o estabelecimento deacordos com os CREAs, estimando-se que até junho de 2012 esteja concluída. Asparcerias com os CREAs incluirão a assinatura de convênios com os quaispretendemos reduzir eventuais incômodos para a Sociedade, para os arquitetos epara toda a cadeia produtiva iniciada com o projeto arquitetônico e suasespecificações.

Até opresente momento estão previstos convênios entre o CAU e os CREAs das seguintesUnidades da Federação: AC, AM, AP, CE, DF, GO, MA, MG, MS, PB, PE, PI, PR, RN,SC e SE. Nestas localidades a transição tardia ocorrerá mais tranquilamente,pois contará com o espírito público que sempre deveria orientar ações deinteresse coletivo entre autarquias do Estado Brasileiro.

Nãoobstante as parcerias entre os CAU/UFs e diversos CREAs, já serãoprogressivamente implantados em todas as Unidades da Federação os novosprocedimentos de atuação em desenvolvimento para o Conselho de Arquitetura eUrbanismo do Brasil, conforme descritos abaixo.

NOVOSPROCEDIMENTOS

Em 22 dedezembro de 2011, o Conselho de Arquitetura e Urbanismo do Brasil iniciará ainstalação dos novos instrumentos de relacionamento com os arquitetos eempresas de arquitetura via Internet, ativando o primeiro Módulo do Sistema deComunicação e Informação do CAU – SICCAU.

EsteMódulo Corporativo conterá funcionalidades básicas e estará disponível na redemundial de computadores prestando os seguintes serviços:

1.Preenchimento de Registro de Responsabilidades Técnica – RRT de obra ou serviço(instrumento que substitui a tradicional ART, conforme determinação da Lei12.378/2010);

2.Consulta de RRTs, dados pessoais, registros profissionais;

3.Solicitação de Certidões de Registro Profissional e de Quitação;

4.Solicitação de Certidão de Acervo Técnico – CAT sem atestado;

5.Visualização de dados resumidos e completos referentes às suas informações cadastrais.

Nota: AsCertidões de Registro e de Quitação para as empresas serão disponibilizadasapenas nos Estados de AL, AP, GO, MA, MG, PB, PI, PR, RN, RR, RS, SE – quecorrespondem aos CREAs que enviaram os cadastros para os respectivos CAU/UFs.Tão logo os demais CREAs enviem os cadastros das empresas de seus estados,estes serviços serão prestados também às suas empresas.

Outrosserviços e funcionalidades serão implantados gradativamente, em cronograma aser publicado nos sítios dos CAU/UFs na Internet.

O acessoao Módulo Corporativo do SICCAU e às demais informações se dará através dossítios provisórios dos CAU/UFs, pelos endereços “www.cauUF.org.br”– por exemplo: www.caurj.org.br,www.causp.org.br,www.causc.org.br,www.caupe.org.br...e assim por diante.

Osarquitetos e urbanistas deverão acessar o SICCAU com os respectivos números deCPF e as empresas com o de CNPJ. A forma de obtenção dos serviços do SICCAU é autoexplicativa,não necessitando treinamento.

Nota: Obanco de dados cadastral que alimentará o Módulo Corporativo do SICCAU será omesmo utilizado no Processo Eleitoral do CAU, fornecido pelo SistemaCONFEA/CREAs. Para superar eventuais desatualizações no banco de dados, oSICCAU solicitará que o profissional atualize seus dados, principalmente seuendereço eletrônico, pois será através dele que o SICCAU enviará a senha deacesso ao sistema para cada profissional arquiteto e urbanista.

Nestaoportunidade, solicitamos o especial apoio dos arquitetos atuantes no Brasil esua compreensão para eventuais dificuldades que possam acontecer nesse períodode transição, pois estaremos atentos para resolvê-las no menor espaço de tempopossível.

Brasília,em 17 de dezembro de 2011.

HaroldoPinheiro Villar de Queiroz,

PresidenteEleito do CAU/BR.

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INAUGURAÇÃO DA CIDADE DA CRIANÇA

2011-12-17T10:05:00.000-04:30

Extraído do Portal da Prefeitura de Manaus.

Nestedomingo, 18, a partir das 9h da manhã, Manaus ganhará um parque temáticoexclusivo para crianças, numa iniciativa inédita para esse público no município.A Cidade da Criança é um ambiente de muita diversão, onde os pequenos poderãoter contato direto com a natureza, além de atividades sócio-educacionais. Oparque ocupa uma área de quase dois hectares, no local onde funcionava o antigoHorto Municipal, na Avenida André Araújo, Aleixo, zona Centro-Sul da cidade.

Aestrutura do Parque conta com uma praça de alimentação e de jogos, cinema, biblioteca,labirinto, playgrounds, além de trilhas ecológicas, área para plantio de hortae a Vila Feliz, onde ocorrerão atividades como noções de trânsito e preservaçãodo meio ambiente.

Orçado emR$ 5,2 milhões, o parque está disposto em uma área total de 19.637,00m², comentrada pela Rua Castro Alves e amplo estacionamento com 66 vagas, sendo 63vagas destinadas a veículos pequenos (sendo três destinadas aos portadores denecessidades especiais) e três vagas para ônibus.

A Cidadeda Criança conta ainda com monitoramento via câmeras de segurança e apoio daGuarda Metropolitana. A inauguração terá a presença do prefeito AmazoninoMendes e da atração musical nacional Galinha Pintadinha, apresentando um showdançante, lúdico, educativo e interativo com a turma de personagens que maisfaz sucesso com as crianças do Brasil.

Durante acerimônia, a Secretaria Municipal de Saúde (SEMSA) manterá uma ambulância deSAMU e outra do SOS Vida no local.

Atividades.

A rotinade programação do parque não irá deixar nenhuma criança parada. Todos ospequenos de três a oito anos poderão desfrutar de atividades esportivas comofutebol e corrida, além de contos de fantoches, oficinas de desenho e massinha,descida na tirolesa, pilates entre outros. Para crianças de zero a três anos aCidade da Criança irá ofertar sessões de shantala, a milenar massagem indianaque acalma o bebê, elimina gases, cólicas e prisão de ventre e ajuda a deixar osono mais tranqüilo. Oficinas também serão ministradas aos pais que desejaremconhecer um pouco mais desta técnica.

ASecretaria Municipal de Meio Ambiente e Sustentabilidade (SEMMAS) manterátambém uma rotina de atividades educacionais sobre preservação e educaçãoambiental, além da distribuição de mudas de plantas amazônicas. Todas ascrianças deverão estar acompanhadas dos pais ou responsáveis para que possamjuntos desenvolver e participar das atividades de lazer.

A Cidadeda Criança irá funcionar de terça a quinta-feira, de 8h às 20h, e de sexta adomingo e feriados de 8h às 21h. Durante as segundas-feiras o parque não iráabrirá por conta da manutenção a ser realizada semanalmente.

Trânsito.

Ainauguração da Cidade da Criança contará com um esquema especial de trânsitocom a mobilização de quinze agentes do Instituto Municipal de Engenharia eFiscalização do Trânsito (Manaustrans). Nova sinalização também está sendoimplantada pela Prefeitura para organizar o fluxo de veículos e pedestres na AvenidaAndré Araújo e ruas no entorno do parque.

A partirdas dez da noite de sábado a Rua Castro Alves, ao lado da Cidade da Criança,será interditada no trecho entre a André Araújo e Rua Bonsucesso, para a montagemdo palco. Após inauguração, a Castro Alves fica com trânsito em sentido único(André Araújo/Bonsucesso). O estacionamento será proibido nos dois lados dasruas Bacaré e Bonsucesso, durante todo o domingo. Será permitido estacionar nolado direito da Avenida André Araújo, no sentido bairro/centro, somente no diada inauguração.

Além dainterdição de vias e acompanhamento do tráfego, o Manaustrans iniciou aimplantação das sinalizações horizontal e vertical nas quatro ruas quecontornam a Cidade da Criança, para dar mais segurança ao acesso de visitantes.Linhas de divisão e de retenção de fluxo de veículos estão pintadas no asfalto;placas de proibido estacionar e de ‘virar à direita’ e ‘virar à esquerda’,também foram instaladas.

FONTE:Portal da Prefeitura de Manaus.

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WORKSHOP "MANAUS SEDE DA COPA 2014: A EXPERIÊNCIA ALEMÃ".

2011-12-14T08:29:00.000-04:30

Prefeitura traz a Manaus consultores alemães a fim de compartilhar estratégias para a Copa de 2014.

Texto extraído do Portal da Prefeitura de Manaus.

Técnicos da administraçãomunicipal, do governo do Estado e um grupo de profissionais oriundos daAlemanha, país que sediou a Copa do Mundo de 2006, estarão reunidos para umencontro estratégico de gestão, nesta quinta-feira (15) e sexta-feira (16), nasede da Fundação Escola de Serviço Público Municipal (FESPM), localizada noBloco D, da Universidade Nilton Lins, Parque das Laranjeiras. O evento épromovido pela Prefeitura de Manaus e coordenado pela Secretaria Municipal deInfraestrutura (Seminf), em parceria com a Sociedade Alemã para CooperaçãoInternacional (GIZ, na sigla em alemão), organização vinculada ao governo daAlemanha.

O presidente da Comissão Executivade Projetos para a Copa de 2014 da Prefeitura, Eraldo Bandeira, explica que oobjetivo do encontro é promover a troca de experiências entre os técnicos dealgumas cidades alemãs, que foram sede da Copa do Mundo de 2006, com osprofissionais do município e do governo estadual, envolvidos direta ou indiretamenteno planejamento e execução das obras para o evento em 2014. As inscrições podemser feitas na FESPM.

A diretora presidente da FESPM,Angela Bulbol, disse que a expectativa é reunir 100 profissionais no evento,que acontecerá em formato de workshop e tem como tema “Manaus Sede da Copa 2014– Workshop: A Experiência Alemã”. O workshop irá acontecer no horário de 14h às18h, nos dois dias de realização. “A proposta da Prefeitura é reunir um timeestratégico. São técnicos de diferentes órgãos ligados às ações deinfraestrutura, urbanismo, meio ambiente, finanças, entre outros aspetos daadministração pública, voltados para o tema”, salientou.

Na programação desta quinta-feiraestão previstas as apresentações do município e do Estado sobre os preparativospara o evento esportivo e a exposição da experiência alemã, pelos técnicosestrangeiros. No âmbito da Prefeitura, Eraldo Bandeira irá mostrar os detalhesdo planejamento, entre ações previstas e já executadas. Já o coordenador daUnidade Gestora do Projeto Copa (UGP Copa) do governo do Amazonas, MiguelCapobiango Neto, irá dirigir a apresentação sobre as medidas adotadas pelaadministração estadual, voltadas para o campeonato mundial. A equipe deestrangeiros também fará visitas técnicas aos locais de obras, destinadas àCopa do Mundo, como a Arena Amazônia.

Na sexta-feira, a programação abrecom o painel sobre as ações de mobilidade urbana que foram desenvolvidos naAlemanha, seguido por outro painel que abordará os cuidados observados pelogoverno alemão com o meio ambiente, nas intervenções de infraestrutura, entreoutros fatores ambientais que devem ser observados nas decisões de ordenamentoe planejamento urbano.

O grupo de alemães é composto por:

Manianne Hoffmann, que foicoordenadora-chefe da equipe da cidade sede Hamburgo e consultora para a Copado Mundo Fifa 2010, África do Sul de 2008 a 2010, nas cidades de Durban,Polokwane e Rustenburg;

Brigitte Rottberg,consultora para a Copa do Mundo FIFA 2010, África do Sul de 2008 a 2010 nascidades sedes de Johannesburg, Durban, Polokwane e Rotenburg;

Rainer Mackenbach,geólogo e paleontólogo, chefe adjunto da Agência de Meio Ambiente de Dortmund econselheiro especial para a Copa do Mundo FIFA 2010 na África do Sul paraassuntos ambientais.

PROGRAMAÇÃO:

Quinta-feira

De 9h às 11h30 – Visita técnica aoslocais onde estão ocorrendo as obras para a Copa do Mundo.

De 14h às 15h – Apresentação dostécnicos da Prefeitura de Manaus e do Governo do Estado sobre os preparativospara a Copa do Mundo de 2014.

De 15h10 às 17h – Informaçõesgerais sobre a experiência Alemã.

Sexta-feira

De 9h às 12h – Painel sobre asações relacionadas a Mobilidade Urbana que foram desenvolvidas na Alemanha.

De 14h às 15h30 – Painel sobre oscuidados tomados pelo governo Alemão com o meio ambiente.

De 15h40 às 17h - Debate final.

INFORMAÇÕES PARA AIMPRENSA:

Eraldo Bandeira – 9981-5825

FONTE: Portal Prefeitura de Manaus.

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